順豐同城,終于迎來了自己標志性的拐點,全年首度扭虧為盈:2023年凈利潤0.65億元。
規(guī)??焖贁U張,是順豐同城打贏這場利潤翻身仗的首要原因。2023年,順豐同城營收規(guī)模來到 123.87 億元,同比增長超20%,而在規(guī)模效應的帶動下,毛利同比增長則接近翻倍,來到7.95億元。
具體到實際業(yè)務,則更能理解規(guī)模與盈利之間的必然關系。
相比于傳統(tǒng)物流,順豐同城所處的即時配送行業(yè),更加注重配送的效率,通常而言,配送從開始到完成只有一個小時不到,這大大降低了配送過程中的容錯率,結果就是人工成本一直居高不下:
舉個簡單的例子,傳統(tǒng)物流能將上午匯聚的十幾個快遞,統(tǒng)一到中午集中配送,但即時配送整體時效只有一個小時,因此如果訂單規(guī)模不足,很難再短時間內(nèi)完成相同路線訂單的配對。
因此,即使順豐同城誕生之初,就能接到麥當勞等頭部KA商家的大單子,也需要在初期渡過一段虧損的苦日子。但歷經(jīng)7年多的淬煉,順豐同城不僅成為了國內(nèi)最大的第三方即時配送服務平臺,也成為了率先實現(xiàn)盈利的公司。
那么問題來了,順豐同城為什么能夠飛速成長為行業(yè)老大,并率先跨過盈虧平衡點?順豐同城未來還能否維持高速增長?
01
善于借勢,是順豐同城規(guī)模快速擴張的秘訣之一。
順豐同城誕生于2016年,彼時還尚未獨立,為集團旗下的一個事業(yè)部,主業(yè)是為麥當勞、瑞幸等KA商家提供同城配送服務。
隨著跑腿、即時零售萬物到家趨勢提速,即時配送的訂單規(guī)模猶如洪水般噴薄而出。據(jù)沙利文報告顯示,過去五年,即時配送訂單年均增長率高達21.4%,大約是GDP增速的3倍。
2019年3月,嗅到行業(yè)暖風的順豐同城,果斷從集團事業(yè)部獨立,并隨后成立“順豐同城急送”品牌,著手完善自己的業(yè)務版圖。歷經(jīng)五年的發(fā)展,順豐同城已經(jīng)覆蓋了 餐飲外賣、同城零售、近場電商、近場服務 等多個場景,囊括B端和C端的需求,并深入傳統(tǒng)快遞提供“最后一公里”的運力補充。
更完善的場景,是順豐同城能夠在滾雪球的過程中不斷擴大規(guī)模的核心原因:2023年,順豐同城的營收規(guī)模為123.87億元,相比獨立前的9.93億元,增幅為11.5倍,顯著跑贏行業(yè)平均水平。
順豐同城增速大幅跑贏行業(yè),
如此卡位的原因無非以下兩點。
首先是,餐飲賽道已經(jīng)步入成熟期,增速相對其他三大領域較慢。券商報告顯示,餐飲中增速較快的飲品,年化增長率僅為29.8%,而生鮮果蔬、數(shù)碼3C以及跑腿年均增速均超過了40%。
其次是,順豐同城作為第三方配送平臺,在非餐場景中具備領先優(yōu)勢。主要有以下三大原因:
第一,獨立第三方可以承接全品類場景及流量渠道的訂單,而其他競對深度綁定自家自營平臺,比如美團配送-美團外賣,蜂鳥配送-餓了么,他們的平臺性質(zhì)決定了,以餐飲配送為主。
第二,不同于餐飲配送履約要求相對標準化,非餐場景對應更多非標配送需求,而且不同品類之間差異大。第三方無捆綁商流,專注于物流,能承載長距離、大重量、多點配送等需求,是承接非餐業(yè)務增長的最佳載體。
第三,流量去中心化、多極化趨勢愈發(fā)明顯,商流與物流解綁成為必然,自建物流成本較高,因此更多平臺與商家傾向于委托給第三方配送。
例如,在2022年,抖音想要發(fā)力本地服務,便與順豐同城簽訂了戰(zhàn)略合作;除抖音之外阿里、微信、滴滴等頭部本地生活服務,也均與順豐同城完成了生態(tài)共建。
而聚焦非餐場景,也讓順豐同城收獲滿滿:
憑借47萬活躍商家,其2023年茶飲配送收入同比增長75%,醫(yī)藥、美妝、母嬰、寵物相關產(chǎn)品與珠寶等零售品類收入也取得高雙位數(shù)增長;背靠2050萬活躍消費者,其
訂單的增長,也使得成本與費用進一步優(yōu)化,據(jù)券商統(tǒng)計,2018年至2020年,隨著訂單規(guī)模的增長,順豐同城的單筆騎手成本由15.01元減少至6.47元,毛利率隨之走高; 2023年,順豐同城費用率僅為 6.6% ,相比2020年降低近一半。
結果就是,順豐同城盈利能力持續(xù)走高,短短五年間,其凈利率提升近23個百分點:由2019年的-22.3%提升至2023年的0.4%。
一句話總結就是,過去的五年里,順豐同城隨著高質(zhì)量穩(wěn)健增長,規(guī)模效應越發(fā)明顯,并在今年完成了盈虧平衡點的跨越。
但跨越并不是終點,行業(yè)規(guī)模的擴張還在繼續(xù),順豐同城的好日子也才剛剛開始。
0 2
未來五年,即時配送的單量年化增速依然高達14.7%,遙遙領先于5.2%的全國物流增速。
已是行業(yè)領頭羊的順豐同城,手握“順豐品牌的協(xié)同”與“獨立第三方平臺”兩張王牌,有望在未來繼續(xù)保持領先:
首先是
目前,順豐同城匯聚了95萬活躍騎手,構建出了一張分鐘級的配送網(wǎng)絡,這 既 彌補了順豐“最后一公里”的效率短板,也提升了自身的訂單密度。
2023年,“最后一公里”業(yè)務為順豐同城貢獻了50.0億的營收,同比增長35.9%。除此之外,順豐集團還能通過多種形式與順豐同城協(xié)同。
對于B端客戶而言,順豐集團的倉儲+順豐同城的配送,就是一個完整的“一體化供應鏈解決方案”。2023年,這種協(xié)同更加緊密,并為順豐同城貢獻了2.52億元營收,同比增長32.5%。
對于C端用戶而言,通過順豐APP、小程序等渠道合作,只要選擇“小時達”服務,訂單便交由順豐同城完成即時配送,通過優(yōu)質(zhì)高效的服務傳遞,順豐同城也完成了自身對更多C端用戶的口碑積累和心智占領。
目前,騎手、B端客戶與C端用戶已經(jīng)進入良性循環(huán),規(guī)模效應顯著釋放。
與此同時,在“順豐”二字的加持下,順豐同城天然地具備品牌信任的壁壘,因而不需要再投入更大的精力去做市場建設,體現(xiàn)到財報上則是超低的銷售費用率,2023年僅為 1.7% 。
其次是
拿品牌私域布局的主戰(zhàn)場微信小程序來說,不論是此前瑞幸,還是新晉頂流霸王茶姬,均選擇了小程序作為點單的主要平臺。早在2021年,小程序DAU就超過了4.5億人,GMV更是連續(xù)數(shù)年翻倍增長。
此外,流量多極化正在催生出渠道多極化的趨勢。隨著線上流量分化愈演愈烈,越來越多的商家選擇多平臺布局來為自己分攤風險。
這一趨勢下,獨立第三方配送平臺的優(yōu)勢越發(fā)明顯。一方面,既不會對商流進行干預,還能起到聚合的作用;另一方面,順豐同城以服務本身進行定價,這也為商家釋放更多利潤空間。
結果
而以服務KA客戶起家的順豐同城,早早修煉出了“高履約穩(wěn)定性”以及“定制化服務”兩大殺手锏。前者,讓商家與順豐同城的粘性進一步增強,后者則增強了順豐同城的適配性,擴大了客戶范圍。
憑借以上兩大殺手锏,順豐同城很早便從同行中脫穎而出: 2021年,順豐同城的市場份額已是獨立第三方配送平臺的第一。
這種領先優(yōu)勢,也在2023年得以延續(xù)。細分來看,霸王茶姬、淘寶買菜以及海王星辰等各領域的頭部商家,均堅定選擇順豐同城作為合作伙伴;整體而言,在頭部客戶合作份額領先的基礎上,憑借KA客戶的強勁增長,順豐同城新簽客戶收入再一次實現(xiàn)高雙位數(shù)的增長。
另外值得一提的是,為了尋求第二增長點,下沉市場正在成為品牌著力的主戰(zhàn)場,順豐同城憑借著超1000縣城的覆蓋及60%的覆蓋率,成為了那個最大的潛在受益者。2023年,順豐同城的縣域收入規(guī)模同比增長147%。
回歸到行業(yè),即時配送行業(yè)已經(jīng)走完了上半場,在這一過程中,率先盈利的順豐同城,無疑是交出了一張出色的成績單。
而進入下半場,全場景生態(tài)布局以及獨立第三方的定位,已經(jīng)為增長打下堅實基礎,而順豐同城與順豐集團的協(xié)同性,則相當于在這個基礎上又建造了一道城墻。
可以想見的是,已經(jīng)率先走過盈利拐點的順豐同城,將繼續(xù)領跑下半場。