眼看著五菱宏光MINIEV霸榜一年多，其它車企坐不住了。

9月12日，御捷新能源旗下朋克汽車發(fā)布了一款新車朋克多多，這款微型電動(dòng)車車身尺寸和五菱宏光MINIEV相差無幾，外觀也采用了明快的糖果色，看上去呆萌可愛。再早些時(shí)候，東風(fēng)小康全新微型電動(dòng)車的新車申報(bào)圖在網(wǎng)上流出，車身大小與外觀設(shè)計(jì)也與五菱宏光MINIEV高度相似。

五菱宏光MINIEV帶火了微小型電動(dòng)車市場(chǎng)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-8月，新能源車銷量排行榜前十五名車型中，微小型電動(dòng)車有五款入圍，占據(jù)三成份額。不過，五菱宏光MINIEV的地位似乎無人能撼動(dòng)。

8月，五菱宏光MINIEV銷量為3.28萬輛，同比增長(zhǎng)259%，并且第12次成為中國(guó)新能源汽車月度銷量冠軍。1-8月，這款新晉神車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)到22.1萬輛，幾乎是第二名特斯拉Model 3（9.2萬輛）的兩倍有余。

五菱宏光MINIEV的火爆是偶然事件嗎？眾多追隨者是否能將五菱的成功經(jīng)驗(yàn)完美復(fù)制？

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一直被模仿

看得出，新入局的玩家已經(jīng)把五菱宏光MINIEV當(dāng)成了一個(gè)模板。

坦白說，這款車“要啥沒啥”。在如今的新能源汽車市場(chǎng)，大家為長(zhǎng)續(xù)航絞盡腦汁，五菱宏光MINIEV充滿電最多能跑200km；“蔚小理”引以為傲的智能黑科技，它幾乎沒有，內(nèi)飾也走極簡(jiǎn)風(fēng)格。不少網(wǎng)友無情吐槽：這款車除了四個(gè)輪子和一個(gè)外殼，幾乎啥也沒有。

不過，這些“缺陷”在2.88萬-3.88萬元的售價(jià)面前，似乎都可以忽視。這給“模仿者”們提供了一個(gè)思路：高性價(jià)比勝于一切。

于是，新玩家首先推出了相似度很高的產(chǎn)品。以朋克多多為例，這款小車車身尺寸為3310/1500/1588mm，軸距為2275mm，整車尺寸介于五菱宏光MINIEV和奔奔E-Star國(guó)民版之間。朋克多多匹配磷酸鐵鋰電池，提供10.36KWh和14.5KWh兩種額定容量，NEDC續(xù)航里程分別為128km和170km，官方指導(dǎo)價(jià)為2.68萬-3.98萬元。

來源：朋克汽車

朋克多多不管是車身尺寸、外形設(shè)計(jì)風(fēng)格，還是續(xù)航里程，均向五菱宏光MINIEV看齊。并且，起售價(jià)比宏光MINIEV的2.88萬元更低，雖然只便宜2000元，但購(gòu)買這類小車的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格極其敏感，很容易影響其購(gòu)買決策。

一邊是同行競(jìng)相模仿，來勢(shì)洶洶，另一邊，五菱也有自己的煩惱。“高性價(jià)比”雖然換來了銷量，卻換不來真金白銀。

有業(yè)內(nèi)人士根據(jù)供應(yīng)商數(shù)據(jù)估算，一輛五菱宏光MINIEV的成本約為1.5萬-2.3萬元，加上研發(fā)、人工、運(yùn)營(yíng)等成本，這款車幾乎沒有利潤(rùn)空間?！癕INIEV的最低配基本不賺錢，”上汽通用五菱前員工王舒越稱。

為了不繼續(xù)做“賠本買賣”，五菱換了打法。

8月31日，上汽通用五菱寶駿品牌旗下新款微型電動(dòng)車KiWi EV正式上市，新車提供基礎(chǔ)版（設(shè)計(jì)師）、高階版（藝術(shù)家）兩款車型，售價(jià)分別為6.98萬元和7.88萬元，選裝“智能駕駛包”之后，KiWi EV最高售價(jià)達(dá)到8.68萬元。

從車身尺寸來看，KiWi EV的長(zhǎng)寬高分別為2894/1655/1595mm，軸距為2020mm，和宏光MINIEV并無太大差別。不過KiWi EV的續(xù)航水平有所提升，達(dá)到305km，并且支持直流快充功能（宏光MINIEV僅支持慢充）。KiWi EV還增加了不少智能化功能，該車型搭載寶駿車聯(lián)網(wǎng)2.0系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)免喚醒語(yǔ)音交互、手機(jī)即車鑰匙、手機(jī)遠(yuǎn)程開啟空調(diào)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。

比宏光MINIEV更具科技感的外觀和更多智能化配置，為KiWi EV爭(zhēng)取了更廣泛的用戶群體。雖然KiWi EV的售價(jià)幾乎已經(jīng)觸及微小型電動(dòng)車的天花板，但消費(fèi)者反饋似乎還不錯(cuò)。甚至蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌都承認(rèn)KiWi EV給他留下了深刻的印象，李斌還向蔚來車主們推銷，“如果家里需要第二臺(tái)車，就應(yīng)該是KiWi EV這樣的產(chǎn)品”。據(jù)五菱官方信息，目前KiWi EV預(yù)售訂單數(shù)量已超過6000輛，官方還透露訂單大部分來自“都市高知人群”。

不過，KiWi EV想要延續(xù)宏光MINIEV的輝煌，恐怕并不容易。來到這個(gè)價(jià)格區(qū)間，也將遇到更強(qiáng)大的對(duì)手。8月13日，歐拉黑貓2022款正式上市，售價(jià)為6.98萬-8.48萬元，與KiWi EV高度重合。

從身形來看，歐拉黑貓比KiWi EV要長(zhǎng)一些，軸距也更長(zhǎng)，前者長(zhǎng)寬高分別為3495/1660/1560mm，軸距2475mm，另外，歐拉黑貓的續(xù)航里程表現(xiàn)更優(yōu)，為301km-405km。

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爆款能復(fù)制嗎？

宏光MINIEV上市之前，微小型電動(dòng)車市場(chǎng)并不繁榮。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-7月，新能源車銷量排行榜前十位中，僅包含三款微小型電動(dòng)車寶駿E100、奇瑞eQ和歐拉R1，并且這三款車的銷量均呈現(xiàn)同比下滑態(tài)勢(shì)。

來源：乘聯(lián)會(huì)

2020年7月，五菱宏光MINIEV正式上市，憑一己之力帶火了沉寂的微小型電動(dòng)車市場(chǎng)。上市至今的15個(gè)月里，宏光MINIEV霸榜12個(gè)月，且漲勢(shì)仍未消退。今年8月，宏光MINIEV銷量同比大增259%，環(huán)比也實(shí)現(xiàn)6.9%的增長(zhǎng)。

霸榜的神話還在延續(xù)，宏光MINIEV是如何成為爆款的？

東北證券發(fā)布的一份研報(bào)顯示，宏光MINIEV的銷量能取得現(xiàn)象級(jí)表現(xiàn)，主導(dǎo)因素是性價(jià)比高，價(jià)格僅為競(jìng)品車型的一半。目前同級(jí)競(jìng)品車型奇瑞eQ（5.98萬-8.39萬元）、歐拉黑貓（6.98萬-8.48萬元）的售價(jià)都是宏光MINIEV的兩倍還多。

上汽通用五菱一向擅長(zhǎng)打造高性價(jià)比產(chǎn)品，“比如五菱宏光、寶駿510等都是代表作”，汽車行業(yè)分析師陳信宏分析稱，“宏光MINIEV以3萬元左右的價(jià)位打開了微型電動(dòng)車市場(chǎng)，性價(jià)比水平已近乎極致”。

上汽通用五菱副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理薛海濤接受采訪時(shí)曾透露，為了實(shí)現(xiàn)極致的性價(jià)比，五菱一直在尋找降本的措施。內(nèi)部調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，90%的車主每天出行半徑在30km之內(nèi)，85%單次行駛時(shí)長(zhǎng)不超過半小時(shí)。120km的續(xù)航里程雖然無緣補(bǔ)貼，但可以更好平衡成本與用車需求。

除了高性價(jià)比，大膽營(yíng)銷也是讓宏光MINIEV迅速出圈的秘訣。要知道，五菱在公眾心中的形象一貫比較“硬漢”，產(chǎn)品以工具車居多。上汽通用五菱五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘此前告訴未來汽車日?qǐng)?bào)，為了甩掉大眾對(duì)五菱的固有印象，五菱先是占領(lǐng)了年輕人愛用的APP，“要求（五菱的一切露出都要）好看，包括每一張宣傳圖、每一幅海報(bào)”。目前，生活方式社交平臺(tái)小紅書中，關(guān)于宏光MINIEV的筆記已經(jīng)超過1.3萬條。

第二步，五菱盯上了年輕人最愛的網(wǎng)紅品牌。上市之初，宏光MINIEV先是與喜茶跨界聯(lián)名，推出粉色系的車身馱著一瓶巨型“喜茶”飲料的造型，吸引了一眾年輕人。用戶也隨之被啟發(fā)，社交平臺(tái)上出現(xiàn)了大量的宏光MINIEV改裝筆記。有車主甚至為自己的MINIEV裝配了勞斯萊斯標(biāo)志性的星空車頂。車主們玩得熱鬧，上汽通用五菱順?biāo)浦?，組織了一場(chǎng)官方改裝大賽，從全國(guó)各地集結(jié)了100余輛經(jīng)過改裝的MINIEV。

幾番努力之下，宏光MINIEV迅速占領(lǐng)了年輕人的心智。官方數(shù)據(jù)顯示，宏光MINIEV的90后用戶占比為72%，女性車主占比超過60%。雖然以性價(jià)比取勝，用戶群體卻不局限于中低收入者，擁有豪車的人照樣愿意為這款小車買單。

目前來看，微小型電動(dòng)車市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，有五款微小型電動(dòng)車躋身新能源車銷量榜前十五，分別為宏光MINIEV、奔奔EV、奇瑞eQ、歐拉黑貓和科萊威CLEVER，并且均實(shí)現(xiàn)了2320.7%、789.2%、162%、162.8%和514.6%的同比大幅增長(zhǎng)。

來源：乘聯(lián)會(huì)

陳信宏認(rèn)為，隨著新能源汽車快速普及，微小型電動(dòng)車市場(chǎng)會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)新能源代步車的剛性需求將持續(xù)存在?！坝绕涫窃鲑?gòu)需求將增多，家里有一輛大空間、強(qiáng)動(dòng)力、滿足中長(zhǎng)途出行需求的汽車，有可能同時(shí)再買一輛滿足日常代步、方便停車的微型車。”

不過，這個(gè)繁榮增長(zhǎng)的市場(chǎng)是否會(huì)出現(xiàn)第二個(gè)宏光MINIEV？

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，宏光MINIEV的成功是必然也是偶然，精準(zhǔn)抓住了消費(fèi)者需求，又出現(xiàn)地恰逢其時(shí)，上市時(shí)還沒有有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

陳信宏認(rèn)為，“如果微小型電動(dòng)車銷量繼續(xù)增長(zhǎng)，也許會(huì)有足夠的市場(chǎng)空間容得下第二個(gè)爆款，”不過，其它車型在控制性價(jià)比方面，恐怕很難與宏光MINIEV抗衡。

目前，競(jìng)爭(zhēng)者中僅有朋克多多售價(jià)比宏光MINIEV更低，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，僅從銷售渠道層面考量，朋克汽車就不是五菱宏光的對(duì)手。公開資料顯示，上汽通用五菱在全國(guó)范圍擁有近3000家銷售網(wǎng)點(diǎn)，已滲透至“七、八線城市”。而朋克汽車是一個(gè)新成立的品牌，經(jīng)銷商數(shù)量和覆蓋面暫時(shí)難以企及五菱的規(guī)模。

“下一個(gè)爆款的方向是精品化，提升智能化水平和安全配置?！?/span>