“逢節(jié)必漲”雖是市場(chǎng)規(guī)律，但春節(jié)假期三亞天價(jià)返程機(jī)票還是讓消費(fèi)者心有余悸。

趕在節(jié)后機(jī)票大跳水的時(shí)候，有“未雨綢繆”的人開(kāi)始安排自己2024年小長(zhǎng)假的旅行計(jì)劃，早早就開(kāi)始預(yù)訂出游機(jī)票，有的甚至計(jì)劃把年底出國(guó)旅行的機(jī)票也直接預(yù)訂了。

現(xiàn)在的機(jī)票究竟有多便宜？

根據(jù)去哪兒發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，元宵節(jié)(2月24日)后，從大城市出發(fā)的機(jī)票價(jià)格較春節(jié)期間下降近4成，熱門城市酒店價(jià)格較春節(jié)期間下降3成以上。還是以三亞為例，春節(jié)期間貴到離譜的機(jī)票現(xiàn)如今已經(jīng)開(kāi)始回落，盡管從三亞出發(fā)的機(jī)票近期還是緊張，但飛往三亞的機(jī)票賣出“白菜價(jià)”，上海飛往三亞的直飛航班僅需149元。

而國(guó)際航班價(jià)格跳水也是如此，根據(jù)同程旅行發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期后第一周國(guó)際機(jī)票均價(jià)環(huán)比下降約10%?！吧虾ｏw大阪機(jī)票僅8元”這樣吸引力十足的話題也沖到微博熱搜榜上，盡管后有平臺(tái)站出來(lái)解釋，這是不含稅價(jià)格，含稅后要410元，但比起此前出游旺季時(shí)七八千甚至過(guò)萬(wàn)的價(jià)格，還是便宜到“離譜”。

有網(wǎng)友心動(dòng)表示，一碗麻辣燙都不止8元，加上稅費(fèi)400多，來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行確實(shí)非常劃算。更有網(wǎng)友直接去平臺(tái)上搜索五一、十一的機(jī)票價(jià)格，部分航空已經(jīng)放票到覆蓋小長(zhǎng)假，當(dāng)前價(jià)格也十分劃算。

以4月30日-5月5月北京飛泰國(guó)曼谷往返機(jī)票價(jià)格為例，目前(2月23日)查詢最低價(jià)格不到3800元，北京飛韓國(guó)首爾往返價(jià)格則不到2300元，北京飛新加坡往返總價(jià)在6200元左右，北京飛倫敦隨需中轉(zhuǎn)，往返價(jià)格最低僅為4500元左右。

而付諸行動(dòng)的消費(fèi)者不在少數(shù)，近期“女子花1萬(wàn)6買好全年假期旅行機(jī)票”的熱點(diǎn)話題下也有跟多人分享了相似的做法，即便不是全年，五一、十一的機(jī)票提前訂已經(jīng)成為越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇。

同程旅行數(shù)據(jù)也顯示，節(jié)后一周預(yù)訂五一假期出境游機(jī)票的預(yù)訂量較節(jié)前增長(zhǎng)近2倍，其中，國(guó)內(nèi)飛往泰國(guó)、韓國(guó)、馬來(lái)西亞等出境游目的地國(guó)家的機(jī)票預(yù)訂量最高;上海、廣州、北京、杭州、青島出發(fā)的五一出境游機(jī)票預(yù)訂量最高。

此外，部分游客已經(jīng)開(kāi)始預(yù)訂2025年春節(jié)假期出境游機(jī)票，在提前一年預(yù)訂的春節(jié)出境游機(jī)票訂單中，上海出發(fā)的訂單占比近7成，上海前往西班牙、意大利、法國(guó)、冰島、瑞士長(zhǎng)線出境游目的地國(guó)家的機(jī)票均有售出。

提前一年買全年機(jī)票值不值得“借鑒”？

有分析認(rèn)為，航空公司的花式促銷活動(dòng)也是促使消費(fèi)者提前超長(zhǎng)時(shí)間買機(jī)票的重要原因所在。早在去年雙十一的時(shí)候，各大航司推出的“隨心飛”產(chǎn)品就成為旅游品類的“搶手貨”，更有消費(fèi)者在去年活動(dòng)時(shí)就把2024年全部的旅游產(chǎn)品一下都“囤”好了，酒店、郵輪、自由行產(chǎn)品甚至是機(jī)場(chǎng)貴賓廳服務(wù)，應(yīng)有盡有。

不過(guò)也有網(wǎng)友表示，能夠提前計(jì)劃自己全年旅行的大前提是時(shí)間自由，并不適用于大多數(shù)“打工人”，如果產(chǎn)品買好了計(jì)劃做好了，到時(shí)候假期出問(wèn)題，很多機(jī)票也會(huì)是有扣費(fèi)的。于此同時(shí)，價(jià)格如何波動(dòng)不可控，去年十一時(shí)也出現(xiàn)過(guò)臨近假期反而降價(jià)的情況，提前預(yù)訂反而遭“背刺”，看看五一產(chǎn)品還算合理，現(xiàn)在就訂十一甚至年底的機(jī)票，風(fēng)險(xiǎn)有點(diǎn)大。

對(duì)此有業(yè)內(nèi)人士給出的建議是，從機(jī)票預(yù)訂角度，提前買票便宜的邏輯是沒(méi)問(wèn)題，但也不宜提前太多，國(guó)內(nèi)機(jī)票一般提前1~2個(gè)月購(gòu)買是最劃算的，而國(guó)際機(jī)票可以提前3-6個(gè)月訂購(gòu)，特別是歐洲、北美洲等主要地區(qū)，價(jià)格會(huì)更劃算。

但這也并不是絕對(duì)的，機(jī)票價(jià)格本身浮動(dòng)率比較大，所以也會(huì)有不定時(shí)的驚喜，想要“撿漏”低價(jià)票，還是要平時(shí)多關(guān)注航司及票務(wù)平臺(tái)的活動(dòng)動(dòng)態(tài)信息。

2024年出境游成本或很難降下來(lái)

從出游成本看，交通和住宿無(wú)疑是最重要的花費(fèi)，作為市場(chǎng)重啟第一年，國(guó)內(nèi)一些熱門旅游城市以及出境目的地國(guó)家，特別是歐洲市場(chǎng)，機(jī)、酒產(chǎn)品價(jià)格漲幅是肉眼可見(jiàn)的，且因?yàn)槿肆?yīng)不足，資源供不應(yīng)求，出境游產(chǎn)品價(jià)格普遍是要高于疫情前。

這樣的情況在2024年大概率是會(huì)延續(xù)，特別是出境游市場(chǎng)，盡管國(guó)際航空運(yùn)力快速恢復(fù)，根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示2023年航空客運(yùn)總量同比2022年增長(zhǎng)36.9%，全球航空客運(yùn)量恢復(fù)至疫情前(2019年)水平的94.1%，但其他成本如酒店、本地交通等短期內(nèi)很難降下來(lái)。

而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，因?yàn)榛ǜ邇r(jià)格出游，對(duì)于旅行體驗(yàn)的期待值也會(huì)更高。面對(duì)高期待的中國(guó)游客，給到旅企和目的地的接待壓力也會(huì)更大，調(diào)整產(chǎn)品供給和服務(wù)，會(huì)成為接下來(lái)出境游市場(chǎng)面臨的一個(gè)重要課題。

不過(guò)可以肯定的是，中國(guó)游客走出國(guó)門的速度會(huì)在2024年得到更進(jìn)一步的提升。春節(jié)假期期間，根據(jù)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測(cè)算，中國(guó)游客出境人次約為360萬(wàn)，已經(jīng)接近2019年同期水平。隨著中國(guó)與更多國(guó)家達(dá)成互免簽證等便利安排，以及航空運(yùn)力的進(jìn)一步提升，出境游游客體量將會(huì)更進(jìn)一步擴(kuò)大。

另?yè)?jù)近期世界旅游交易會(huì)上發(fā)布的《世界旅游交易會(huì)全球報(bào)告》預(yù)計(jì)，2024年至2033年中國(guó)出境游價(jià)值增長(zhǎng)率將達(dá)131%。就支出而言，中國(guó)在2033年可能成為兩倍于美國(guó)的游客來(lái)源市場(chǎng)。這也意味著，中國(guó)出境游市場(chǎng)的潛力是長(zhǎng)期且值得深耕的。

承接中國(guó)出境游市場(chǎng)紅利的根本，還是要拿出好產(chǎn)品，提供好體驗(yàn)。不論是中國(guó)旅企還是境外目的地，只有不斷創(chuàng)新，不斷迭代，才有可能分到一杯羹。