2023年5月，小牛電動(dòng)正式發(fā)布了RQi、MQiL、G400和G400T四款新品。四款新品不僅各有各的特點(diǎn)，同時(shí)也代表著小牛電動(dòng)完成了對(duì)智能兩輪電動(dòng)出行的全場(chǎng)景覆蓋，標(biāo)志著兩輪電動(dòng)出行領(lǐng)域?qū)㈤_啟一個(gè)新時(shí)代。

其中MQiL作為MQi系列的最新作品，最大的升級(jí)在于快充和續(xù)航：新一代睿電？科技通過更精準(zhǔn)的電流控制和電壓維持技術(shù)，讓MQiL能夠?qū)崿F(xiàn)最遠(yuǎn)170公里的續(xù)航里程，而且頂配版標(biāo)配超充功能，完美實(shí)現(xiàn)了“充電兩小時(shí)+，騎行百公里”的革新式騎行體驗(yàn)。

在我看來，MQiL就是小牛電動(dòng)對(duì)MQi系列的最新探索，用超大容量電池+超級(jí)快充詮釋了下一代智能豪華電自的發(fā)展方向。續(xù)航焦慮？從MQiL開始即將變?yōu)闅v史。

而G400和G400T兩款車型，則是小牛電動(dòng)深入了解用戶需求后推出的最新產(chǎn)品。依托于小牛電動(dòng)的“同平臺(tái)雙車戰(zhàn)略”，這兩款新品通過超級(jí)滿配分別服務(wù)于不同的出行用戶群體，其中G400為電摩，G400T則是電自。兩款車在美學(xué)風(fēng)格上一脈相承，圓潤飽滿的尾部線條搭配賽道風(fēng)格，不僅將運(yùn)動(dòng)感拉滿，仔細(xì)回味還能體驗(yàn)到設(shè)計(jì)上帶來的優(yōu)雅與時(shí)尚，從中不難看出小牛電動(dòng)對(duì)G系列的新思考。

作為小牛電動(dòng)本次春夏新品之一，G400系列擁有堪比汽車級(jí)配置的智能輔助騎行系統(tǒng)。近年來，交通工具的智能化發(fā)展大家是有目共睹的。作為兩輪電動(dòng)的智能化先驅(qū)，小牛電動(dòng)如約踐行了行業(yè)引領(lǐng)者使命。G400系列全新的智能輔助騎行系統(tǒng)支持一鍵倒車、坡道駐車、定速巡航、助力推行、一鍵修復(fù)等功能，能坐在車上解決的問題絕對(duì)不讓用戶再使用人力，從根本上改變兩輪電動(dòng)的騎行體驗(yàn)。

RQi作為一款高性能純電街跑，采用了中置電機(jī)布局、最大輸出功率可達(dá)18000W，最大輪上扭矩為450N.m，甚至超過了不少帶有“性能車”標(biāo)簽的同類產(chǎn)品。同時(shí)，RQi搭載UltraBoost超增壓彈射起步，可以實(shí)現(xiàn)2.9秒內(nèi)從0-50km/h的加速，最高時(shí)速可達(dá)100km/h。不管怎么看，RQi都是一款不折不扣的賽道級(jí)高性能電摩。

熟悉小牛電動(dòng)的朋友肯定和我一樣，早在2020年的CES上就開始關(guān)注這款劃時(shí)代的高性能跨騎電摩。本以為，一款產(chǎn)品從概念到量產(chǎn)還需要一定時(shí)間，但是沒想到小牛電動(dòng)僅僅用了三年?？梢韵胂?，小牛電動(dòng)在高性能三電領(lǐng)域得到了怎樣的進(jìn)化。

時(shí)代在進(jìn)步，技術(shù)在發(fā)展。兩輪電動(dòng)市場(chǎng)在最近幾年不乏各種創(chuàng)新，不過我認(rèn)為，行業(yè)中還是需要能夠出現(xiàn)用戶與市場(chǎng)共同認(rèn)可的決定性力量，來推動(dòng)整個(gè)領(lǐng)域向前。而小牛電動(dòng)4款春夏新品的推出，再次向市場(chǎng)展現(xiàn)了如何通過內(nèi)部創(chuàng)新來打破行業(yè)桎梏的一種方式，這種方式無法被復(fù)制，但卻為行業(yè)提供了參考價(jià)值。打破瓶頸，構(gòu)建騎行新生態(tài)，作為“牛油”，我很欣慰小牛電動(dòng)能夠一直向前。

懂需求，發(fā)動(dòng)用戶“卷”

用戶要什么？用戶想要什么？雖然只有一字之差，但是所代表的情景卻完全不同，前者是用戶的顯性需求，后者是用戶的隱性需求。如何去滿足用戶的這些需求，考驗(yàn)的是行業(yè)所有品牌的“理解力”。想要做到合格或許不難，但是想要從中脫穎而出并且得到用戶認(rèn)可，恐怕沒有幾個(gè)品牌可以打包票。

不過，這并不代表無法實(shí)現(xiàn)。歸根結(jié)底，滿足用戶需求的首要前提是了解用戶。小牛電動(dòng)基于“進(jìn)取、愉悅、獨(dú)立主見”品牌價(jià)值觀，為用戶帶來了可以表達(dá)生活態(tài)度的出行產(chǎn)品，以此與用戶建立了能夠獲得深層需求反饋的溝通渠道。產(chǎn)品的不斷進(jìn)化，出行方式的不斷演變，都是小牛電動(dòng)與用戶深層溝通的結(jié)果表現(xiàn)。

在我看來，用戶與小牛電動(dòng)之間并非簡單的買家與賣家關(guān)系，用戶以體驗(yàn)反饋和建議幫助其更好地完善產(chǎn)品、提升技術(shù)，小牛電動(dòng)則以創(chuàng)新回饋，讓用戶感知到產(chǎn)品的升級(jí)以及對(duì)騎行體驗(yàn)的優(yōu)化。兩者相輔相成，共同進(jìn)步。

許多小牛電動(dòng)的用戶都將騎兩輪電動(dòng)車當(dāng)成一種積極的生活方式，他們不僅會(huì)關(guān)注小牛電動(dòng)的成長，也非常樂意與小牛電動(dòng)分享對(duì)出行方式的感悟感知，如果發(fā)現(xiàn)一些新的產(chǎn)品、技術(shù)，還會(huì)與小牛電動(dòng)的產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比、討論。

圖源：小牛電動(dòng)官網(wǎng)牛油故事

獨(dú)特的社區(qū)氛圍和用戶生態(tài)，使得小牛電動(dòng)可以更快速地感知到行業(yè)的變動(dòng)與發(fā)展方向，進(jìn)而充分利用自己的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)做出反饋，將一些其他車企還在設(shè)想中的功能、設(shè)計(jì)提前落地，繼續(xù)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)與用戶生態(tài)的升級(jí)。可以說，小牛電動(dòng)與用戶都不僅僅著眼于當(dāng)下，而是往往以行業(yè)領(lǐng)先者的姿態(tài)來看待整個(gè)市場(chǎng)，使得小牛電動(dòng)與用戶的關(guān)系遠(yuǎn)超其他品牌。

在小牛電動(dòng)成立之初，其就將用戶期待已久的智能化、科技與安全融入到自己的造車基因中，打造出國內(nèi)首屈一指的兩輪電動(dòng)智能化系統(tǒng)，將原先專屬于汽車的多頻GPS定位、無鑰匙解鎖等多項(xiàng)功能集成到兩輪電動(dòng)中。小牛的用戶們突然發(fā)現(xiàn)，雖然出行的方式?jīng)]有變化，但是出行的體驗(yàn)卻有了很大改變，不需要擔(dān)心鑰匙忘拿，不需要記住車停在哪，只要手機(jī)在手，就可以無憂出行，即使車輛被盜，也可以通過多頻GPS輕松進(jìn)行定位。

在小牛電動(dòng)的多款產(chǎn)品中，用戶都可以通過手機(jī)APP對(duì)自己的騎行軌跡進(jìn)行記錄，清晰直觀地了解車輛狀況、電池信息，讓手機(jī)化身為車輛管家，讓你即使坐在家中也可以輕松得知車輛狀況。對(duì)于用戶而言，這種體驗(yàn)的進(jìn)步是劃時(shí)代的，對(duì)于行業(yè)而言，智能化車機(jī)系統(tǒng)的到來是革命性的，兩輪電動(dòng)與用戶之間不再是被動(dòng)的響應(yīng)關(guān)系，而是變得更加“主動(dòng)”，主動(dòng)感知、主動(dòng)呼應(yīng)，使得用戶與車融為一體，獲得前所未有的體驗(yàn)升級(jí)。

如今，隨著兩輪電動(dòng)用戶對(duì)產(chǎn)品需求的日益增長，新需求不停地涌現(xiàn)出來，作為兩輪電動(dòng)排頭兵的小牛電動(dòng)，通過此次發(fā)布的四款新品真正完成了從電動(dòng)滑板車到電動(dòng)自行車、再到電輕摩、電摩和高性能純電動(dòng)摩托的全場(chǎng)景產(chǎn)品覆蓋，使得用戶可以在小牛電動(dòng)豐富的產(chǎn)品矩陣中選擇到最適合自己的“愛車”。

小牛電動(dòng)是如何“提前看到”用戶想要怎樣的產(chǎn)品？說起來簡單，做起來卻難。小牛電動(dòng)能在兩輪電動(dòng)全品類完成布局，背后離不開小牛電動(dòng)的不懈創(chuàng)新精神以及難以復(fù)刻的用戶溝通方式，用戶需求的進(jìn)化與行業(yè)的使命，不斷驅(qū)使著小牛電動(dòng)打造出超越當(dāng)下、滿足未來的新一代產(chǎn)品。

有人說，一款好的產(chǎn)品是可以讓用戶“內(nèi)卷”的，我就見過不少小牛電動(dòng)的粉絲為了第一時(shí)間買到新品，會(huì)主動(dòng)與小牛電動(dòng)的門店工作人員打好關(guān)系，讓他們幫忙提前預(yù)留產(chǎn)品。而工作人員與用戶間的良好關(guān)系，使得他們無話不談，讓小牛電動(dòng)可以更好地收集用戶的反饋與建議，進(jìn)而讓產(chǎn)品研發(fā)可以更加貼近用戶的實(shí)際需求，更好的產(chǎn)品則會(huì)加深小牛電動(dòng)的用戶黏性，最終形成良性循環(huán)。

比如，燈光系統(tǒng)一直是被許多兩輪電動(dòng)品牌忽略的地方，很多品牌對(duì)燈光系統(tǒng)的認(rèn)知還停留在最基礎(chǔ)的前置大燈+后置轉(zhuǎn)向燈上。對(duì)于用戶來說，這樣的燈光系統(tǒng)只能說滿足最基礎(chǔ)的需求，那么是否可能讓兩輪電動(dòng)的燈光變得更炫酷、更有用呢？

在小牛電動(dòng)的“牛油社區(qū)”和用戶反饋中，有不少人都對(duì)燈光系統(tǒng)提出了改進(jìn)想法，比如增加亮度，讓夜晚的騎行變得更加安全、改變?cè)O(shè)計(jì)與功能，讓車身更具辨識(shí)度、更炫酷等，如果你看到過奔馳的氛圍燈系統(tǒng)，肯定會(huì)對(duì)小牛用戶的想法深感認(rèn)同。那么小牛電動(dòng)的回應(yīng)是什么？很簡單，用戶需要，我們就造。

所以，在小牛電動(dòng)的MQiL中，我們看到了亮度更高、光照范圍更大的車頭大燈，設(shè)計(jì)也更具美感，小牛電動(dòng)在MQiL的后轉(zhuǎn)向燈與剎車警示燈上打破常規(guī)設(shè)計(jì)，采用更具有美感的一體化流線型的設(shè)計(jì)。同時(shí)還在車身兩側(cè)的磁吸板區(qū)域設(shè)置了額外的燈光系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)需要自行更換磁吸裝飾板，配合燈光系統(tǒng)打造出個(gè)性化的氛圍燈，在車身的尾部，還設(shè)計(jì)了投影燈，點(diǎn)亮?xí)r投射出“MakelifeElectric”字幕，讓生活充滿電，不一樣的電動(dòng)人生從這里開始。

而在G400系列上，小牛電動(dòng)則使用了另一種設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如G400后置信號(hào)燈就從橫向改為縱向，不拘于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，以一種“驚嘆”的設(shè)計(jì)帶給想要尋找新生活和新靈感的用戶額外的驚喜，配合經(jīng)典的CMF設(shè)計(jì)，帶來與眾不同的視覺沖擊。

圍繞著車身，小牛電動(dòng)并不拘泥于前后燈光，而是將燈光的設(shè)計(jì)360度融入到車身中，使得小牛電動(dòng)的燈光系統(tǒng)有著獨(dú)特的魅力。更高的辨識(shí)度不僅滿足了用戶對(duì)騎行體驗(yàn)的需求，更讓騎行過程變得更安全，畢竟就算是在無路燈的夜路里，小牛電動(dòng)新品獨(dú)到的氛圍燈也會(huì)像夜空中的明月般吸睛，讓路人很難忽略你的存在。

聊到安全，就不得不談到如今業(yè)內(nèi)不少品牌還在用著自行車的思路設(shè)計(jì)、制造兩輪電動(dòng)車，但自行車的車架需求和電動(dòng)自行車顯然有著天壤之別，只不過車架這種內(nèi)在設(shè)計(jì)，用戶看不見摸不著，大多數(shù)用戶也感受不出不同車架設(shè)計(jì)在騎行時(shí)的區(qū)別。所以不少品牌都會(huì)在車架這種看不見的地方偷工減料，比如使用更省成本的單管車架。即使出現(xiàn)“死亡搖擺”也能把問題推到用戶身上。

小牛電動(dòng)從安全角度出發(fā)，不惜以高成本打造雙搖籃設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度車架，讓用戶擺脫死亡搖擺的安全威脅，配合高等級(jí)的剎車系統(tǒng)和輪胎，將騎行安全系數(shù)拉滿。對(duì)于小牛電動(dòng)而言，保障用戶安全是他們的企業(yè)價(jià)值觀之一，所以在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程中，從輪胎選擇到剎車系統(tǒng)的升級(jí)，從車身框架到車機(jī)系統(tǒng)，小牛電動(dòng)總是不遺余力地提高安全性，力保能夠讓用戶的安全得到最高保障。

對(duì)用戶的深入了解和尊重，使得小牛電動(dòng)的產(chǎn)品在用戶群體中有著極高的口碑，也讓用戶會(huì)下意識(shí)地將其他品牌產(chǎn)品與小牛電動(dòng)對(duì)比，進(jìn)而推動(dòng)其他品牌在產(chǎn)品上不得不對(duì)標(biāo)小牛電動(dòng)，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量與功能設(shè)計(jì)向上發(fā)展。

懂出行，催生場(chǎng)景“卷”

四款新品中的任意一款，都能從中看到小牛電動(dòng)對(duì)兩輪出行使用場(chǎng)景的各種探索，如MQiL所搭載的超長續(xù)航+超級(jí)充電技術(shù)，針對(duì)用戶的長途需求小牛電動(dòng)并不只是粗暴地增加續(xù)航，而是從實(shí)際使用的角度，同步推出了超級(jí)快充技術(shù)，通過組合拳讓MQiL活動(dòng)半徑不會(huì)被限制在續(xù)航圈內(nèi)。

傳統(tǒng)的長續(xù)航電車往往被充電時(shí)間所束縛，即使續(xù)航長達(dá)150甚至200公里，考慮到至少七八個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間和返程所需要的續(xù)航，用戶其實(shí)只能在續(xù)航里程40%的城市圈內(nèi)活動(dòng)，難以去探索更遙遠(yuǎn)的區(qū)域。而MQiL的兩小時(shí)快充行駛百公里的解決方案，讓用戶即使面對(duì)兩三百公里的長途旅行也可以試著闖一闖，中途只需要在休息的間隔，隨用隨充即可。

曾經(jīng)我和一位小牛電動(dòng)的用戶聊天，他說自己考慮過能不能騎著小牛回老家，路程并不算長，只有兩百多公里，但是最后這個(gè)計(jì)劃卻沒有成行，并非百公里以上的騎行太累，他坦言有定速巡航系統(tǒng)的幫助，長途騎行其實(shí)挺輕松的。

重點(diǎn)在于自己的小牛續(xù)航里程要低于路途里程，中途是肯定要充一次電的，在長達(dá)五六個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間里只能干耗著玩手機(jī)，想到這里他就打消了騎小?；丶业哪铑^，“雖然我很想試試騎著電動(dòng)跨城旅行的感覺，但是從時(shí)間來看并不劃算”。

所以，小牛電動(dòng)MQiL的新功能描述看似簡單，實(shí)質(zhì)上讓兩輪電動(dòng)的活動(dòng)范圍得到了革命性的增強(qiáng)，而這套解決方案的背后大功臣，就是小牛電動(dòng)研發(fā)的最新一代睿電系統(tǒng)。通過對(duì)電池充放電、電機(jī)運(yùn)行、充電系統(tǒng)等一系列核心系統(tǒng)的革命性升級(jí)，最終成就了MQiL的劃時(shí)代革命性騎行體驗(yàn)。

小牛電動(dòng)MQiL的誕生，讓用戶能夠輕松地穿梭于各種出行場(chǎng)景，同時(shí)又通過性能革命，讓用戶擁有了在城市生活圈以外的探索能力。一次革命創(chuàng)新，讓用戶的出行與生活充滿想象。

而在G400系列上，小牛電動(dòng)又給到了用戶一個(gè)近乎完美的選擇。這次他們希望設(shè)計(jì)一款滿足用戶在城市生活圈內(nèi)所有活動(dòng)需求的滿配旗艦。智能上有足以媲美汽車的智能輔助騎行系統(tǒng)，無感解鎖OkGo、24小時(shí)智能安防等配置也都是全系標(biāo)配；儲(chǔ)物上，G400擁有等同于20寸行李箱的35升容量座桶箱，不僅可以裝下兩輪電動(dòng)日常所需的充電器等配件，還能滿足日常購物的儲(chǔ)物需求。

騎行體驗(yàn)上配有五級(jí)手動(dòng)可調(diào)減震器，讓用戶在城市的復(fù)雜交通環(huán)境中也可以如魚得水般自由穿梭?？梢哉f，G400系列就是小牛電動(dòng)為城市新一代打造的一款完美生活工具，它不僅是通勤的助手，也是你生活的幫手。

RQi的強(qiáng)勁動(dòng)力與智能化系統(tǒng)，是小牛電動(dòng)通過對(duì)賽道級(jí)摩托的解析與用戶的需求拆解，最終確定的量產(chǎn)設(shè)計(jì)，并非小牛電動(dòng)技術(shù)實(shí)力的極致，卻是在平衡了玩樂與通勤需求后的一個(gè)完美產(chǎn)物。在我看來，如果一款高性能的電摩只能在賽道上馳騁，對(duì)于用戶來說就如同錦衣夜行一般，小牛電動(dòng)并不希望打造一款極端的概念性產(chǎn)品，而是更希望用戶可以買到一款真正實(shí)用且出眾的產(chǎn)品。RQi的跨場(chǎng)景切換設(shè)計(jì)，恰到好處。

對(duì)用戶需求、產(chǎn)品生態(tài)的精準(zhǔn)洞悉，使得小牛電動(dòng)可以與用戶相互成就，通過不同的產(chǎn)品來引導(dǎo)用戶探索出不同的出行場(chǎng)景，讓兩輪電動(dòng)不僅僅是一個(gè)通勤工具，更能夠成為一種生活態(tài)度、一種生活方式，進(jìn)而更好地滿足用戶。

小牛電動(dòng)所帶來的出行場(chǎng)景革命，也在影響著整個(gè)兩輪電動(dòng)行業(yè)，越來越多的品牌開始意識(shí)到，用戶對(duì)兩輪電動(dòng)的需求不僅限于通勤，雅迪、九號(hào)等品牌都開始陸續(xù)探索兩輪電動(dòng)的新方向，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)關(guān)注更多的出行場(chǎng)景，打造出更多有意思的產(chǎn)品。

我認(rèn)為其他品牌的跟進(jìn)與新品發(fā)布，不管是對(duì)小牛電動(dòng)還是對(duì)用戶來說，這都是一件樂見其成的事情，畢竟小牛電動(dòng)不怕競爭，作為行業(yè)的先驅(qū)者，小牛電動(dòng)有足夠的信心在接下來的時(shí)代中繼續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)的變革，因?yàn)樾∨ｋ妱?dòng)能夠與用戶一起探索出那些還未知的生活秘境，讓未知中的美好展現(xiàn)在大家面前。

懂趨勢(shì)，加速創(chuàng)新“卷”

小牛電動(dòng)的產(chǎn)品歷史，也是兩輪出行市場(chǎng)創(chuàng)新的一個(gè)縮影。從開創(chuàng)品牌形象的NQi到挑戰(zhàn)性能極限的RQi、從千人千面的UQi到打破行業(yè)“行規(guī)”的SQi，小牛電動(dòng)的歷代經(jīng)典產(chǎn)品都引起了眾多品牌的模仿，小牛電動(dòng)就像一個(gè)班里的尖子生，每次都能從用戶的問題中找到最好的“標(biāo)準(zhǔn)答案”。

回頭看小牛電動(dòng)發(fā)布的2023春夏新品：MQiL的出現(xiàn)讓行業(yè)對(duì)智能豪華電自的定義標(biāo)準(zhǔn)再提檔，讓兩輪電動(dòng)的長途使用體驗(yàn)迎來質(zhì)變。對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言，往后想要定義長續(xù)航兩輪電動(dòng)，將永遠(yuǎn)繞不開極速快充這個(gè)檻。同時(shí)，小牛也用這款產(chǎn)品告訴市場(chǎng)，創(chuàng)新并非在原基礎(chǔ)上簡單地優(yōu)化體驗(yàn)，創(chuàng)新是要讓用戶體驗(yàn)到新舊產(chǎn)品之間的本質(zhì)區(qū)別。

G400系列的出現(xiàn)讓用戶對(duì)“超滿配”旗艦產(chǎn)生新的理解，用越級(jí)的設(shè)計(jì)與硬件配置讓用戶體驗(yàn)到汽車般的騎行體驗(yàn)，同時(shí)又把美感與儲(chǔ)物需求相結(jié)合，將其打造成一臺(tái)巨無霸級(jí)的儲(chǔ)物怪獸。對(duì)于業(yè)內(nèi)的其他品牌來說，這何嘗不是一個(gè)啟示？外觀設(shè)計(jì)除了要為美感服務(wù)，還要為實(shí)際用途服務(wù)，這樣才能稱得上完美。有些品牌的設(shè)計(jì)，就像是撿了芝麻丟了西瓜，最后打造出一款金玉其外敗絮其中的產(chǎn)品。

另外，通過“同平臺(tái)雙車戰(zhàn)略”，小牛電動(dòng)打造的新品G400系列又進(jìn)一步讓絕大部分用戶的需求得到滿足。

而RQi的誕生，直接改變了純電摩托的市場(chǎng)環(huán)境。

RQi的目標(biāo)不是打造一款昂貴且精貴的高端電摩，而是希望可以通過小牛電動(dòng)的技術(shù)與設(shè)計(jì)，讓其成為一款可以推動(dòng)高端電摩平民化的革命性產(chǎn)品。在RQi身上，我們可以看到小牛電動(dòng)對(duì)高性能的極致追求，以及對(duì)設(shè)計(jì)和功能的平衡，也能直觀地感受到這款車在純電摩領(lǐng)域超高智能化水平。同時(shí)，RQi也拉低了高性能機(jī)車的駕駛門檻，讓更多的消費(fèi)者可以接觸到頂尖產(chǎn)品，并在日常生活中享受到騎行的快樂。

得益于小牛電動(dòng)的自主研發(fā)體系和自主制造工廠，小牛電動(dòng)可以對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行更嚴(yán)苛的管理，時(shí)刻追蹤設(shè)計(jì)效果并實(shí)時(shí)改進(jìn)，力求產(chǎn)品在量產(chǎn)前可以達(dá)到最好的狀態(tài)。所以，RQi才能在歷經(jīng)三年的研發(fā)與改進(jìn)后達(dá)到最佳狀態(tài)，驚艷登場(chǎng)。

令人慶幸的是，即使小牛電動(dòng)已經(jīng)成為事實(shí)上的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，也沒有停下創(chuàng)新的腳步，依舊在用大膽的創(chuàng)意、出色的技術(shù)服務(wù)著支持它的用戶們。以創(chuàng)新與時(shí)間賽跑，通過自我內(nèi)卷來促進(jìn)技術(shù)的快速迭代與革命，使得小牛電動(dòng)可以持續(xù)地引領(lǐng)市場(chǎng)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

同時(shí)，小牛電動(dòng)快速迭代更新的技術(shù)創(chuàng)新，也在推動(dòng)著業(yè)內(nèi)其他品牌加大研發(fā)投入，促進(jìn)行業(yè)的整體技術(shù)革新與進(jìn)步，為大家?guī)砀?、更好的產(chǎn)品，最終惠及所有的用戶。

小牛電動(dòng)對(duì)全場(chǎng)景出行的探索，正在改變整個(gè)兩輪電動(dòng)行業(yè)。在不久的未來，當(dāng)我們騎著兩輪電動(dòng)穿梭于街頭巷尾之間、游走于青山綠水之側(cè)，我們依然會(huì)想起那個(gè)引領(lǐng)整個(gè)兩輪電動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的“小?！?。