星空君現(xiàn)在開著一輛油車，不過下一輛車肯定換電車了。

身邊的幾乎所有朋友都是類似的打算，油車已經(jīng)沒有未來。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年中國新能源車滲透率超過27%。按照這個(gè)速度發(fā)展下去，預(yù)計(jì)2025年左右會(huì)提前實(shí)現(xiàn)40%的目標(biāo)。

那么問題來了，當(dāng)電車越來越多的時(shí)候，加油站怎么辦？

很多人覺得加油站以兩桶油為主（二者合計(jì)5萬多座加油站），有國家兜底不用擔(dān)心，然而事實(shí)上并非那么簡單。

一個(gè)選擇是增加充換電業(yè)務(wù)，比如蔚來和中石化合作幾千個(gè)換電站，中石油開始在一些較大的加油站部署充電樁。

然而隨著電池技術(shù)的迭代，電池逐漸成為車身的一部分，換電的車型終歸是少數(shù)；加油站裝充電樁的場景，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜于停車場裝充電樁。

盡管最近幾年兩桶油一直在喊著轉(zhuǎn)型，但實(shí)際上加油站業(yè)務(wù)日益萎縮。剛剛披露的年報(bào)數(shù)據(jù)也反映了這一點(diǎn)。

什么？不是說兩桶油賺翻了嗎？

沒錯(cuò)，財(cái)報(bào)里的營收凈利潤是賺翻了，但銷量卻在大幅下滑。營收暴增是因?yàn)?022年的特殊油價(jià)行情，而銷量才是兩桶油的真實(shí)內(nèi)涵。

01

油站數(shù)量停滯，汽柴油銷量驟降

兩桶油的營收雙雙突破三萬億，這是很恐怖的數(shù)據(jù)，其中中石油的利潤總額高達(dá)1640億，為今年新高；中石化的利潤總額超過945億，比上年同期略低。

有分析認(rèn)為兩桶油的利潤差距是由于不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的，其實(shí)這是知其然不知其所以然。

中國70%原油依賴進(jìn)口，無論是中石油還是中石化，自產(chǎn)原油占比都很低，二者的核心業(yè)務(wù)都是煉油和銷售（加油站），兩桶油的國內(nèi)業(yè)務(wù)已經(jīng)高度同質(zhì)化。

之所以利潤差距這么大，是因?yàn)橹惺偷暮Ｍ鈽I(yè)務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中石化。

中石油2022年海外業(yè)務(wù)營收1.3萬億，超過40%，而中石化海外營收只有2000多億。

眾所周知，去年海外的原油和天然氣業(yè)務(wù)賺翻了... ...

回到我們今天要探討的重點(diǎn)：加油站業(yè)務(wù)（銷售業(yè)務(wù)）。

中石油年報(bào)中，國內(nèi)汽油銷量下降了15.9%，加油站數(shù)量減少了200多座。

中石化的年報(bào)中沒有區(qū)分出汽柴油，總銷量下降了6.5%。中石化年報(bào)中提到了柴油增速8.5%，再結(jié)合中石油的數(shù)字，兩家的構(gòu)成大致相當(dāng)，也就是說，單獨(dú)看汽油大概率也是下降了15%以上。

比中石油好一點(diǎn)點(diǎn)的是，這一年中石化多了80多座加油站（和3萬座的基數(shù)相比，其實(shí)可以忽略）。

兩桶油的汽油銷量，都實(shí)現(xiàn)了15%左右的降幅，不僅對比2021年如此，對比2020年也是如此，這是一個(gè)很恐怖的數(shù)據(jù)。

02

兩桶油如何對待加油站業(yè)務(wù)？

中石油在年報(bào)中稱，銷售業(yè)務(wù)（加油站）要拓展加氫站；中石化在年報(bào)中稱，營銷和分銷業(yè)務(wù)（加油站）要搞油氣氫電服。

當(dāng)然了，看一家公司要做什么，不要聽它表面說什么，而是要看它把錢投到哪兒。

簡言之，就是看資本性支出投到哪兒去了。

所謂資本性支出，就是指修加油站、改造裝修等投入的資金，因?yàn)橐腥牍潭ㄙY產(chǎn)、在建工程等資本類的項(xiàng)目，所以叫資本性支出，與費(fèi)用性支出區(qū)分開來。費(fèi)用性支出主要是水電人工等。

1、中石油的資本性支出列支情況

公司給加油站板塊的資本性支出只有50億，還不到2021年的一半，2023年的預(yù)算雖然有所增加，但也只有70億。

70億乍一看不少，但是你均攤到2萬個(gè)加油站，一年只有35萬資本性支出，包括加油機(jī)、電腦、設(shè)備、罩棚等等，還要被省市縣各級分公司扒好幾層皮，真正落實(shí)到加油站的資本性支出，可能只有10-20萬。

夠用嗎？肯定不夠用。

2、中石化的資本性支出列支情況

和中石油相比，中石化給加油站板塊的資本性支出多一些，達(dá)到了191億。但是中石化有3萬座站，平均到每座站只有70萬上下。

2023年在2022年的基礎(chǔ)上繼續(xù)對加油站板塊壓縮資本性支出。

再考慮到省市縣各級截留，真正用在加油站上的資本性支出，估計(jì)也就30萬左右。30萬夠改造充電樁加氫站嗎？

絕不可能，兩桶油的加油站老化比較嚴(yán)重，這點(diǎn)資本性支出能維持現(xiàn)有的加油站正常運(yùn)轉(zhuǎn)都很艱難。

關(guān)鍵是，不比不知道，一比嚇一跳。

兩桶油的其他板塊，和加油站板塊相比，得到的資本性支出都是數(shù)量級的差距（中石油把天然氣銷售單列，其資本性支出略低一些）。

這就明擺著了：兩桶油對加油站業(yè)務(wù)只是勉強(qiáng)維持，不會(huì)真金白銀的投入了。

一方面，兩桶油都在原油和煉油板塊投入巨資，并且對煉油裝置進(jìn)行改造，從生產(chǎn)汽油柴油為主變?yōu)樯a(chǎn)化工原料為主--中國依然是世界上最大的化工原料基地；另一方面，兩桶油已經(jīng)做好了剝離加油站業(yè)務(wù)的準(zhǔn)備。

03

加油站的未來

兩桶油合計(jì)超過5萬座加油站，如何才能“斷臂”呢？

其實(shí)兩桶油早就在做規(guī)劃了。

比如，和著名的國際石油巨頭BP成立合資加油站。

中石化和美國?？松梨凇⑸程匕⒚莱闪⒑腺Y公司。

兩桶油已經(jīng)做好全面準(zhǔn)備，通過收縮加油站業(yè)務(wù)，加快煉制產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型，從以成品油銷售為主轉(zhuǎn)型為化工原料為主，來應(yīng)對市場的轉(zhuǎn)型。