受疫情反復(fù)、流量紅利消失等多方面因素影響，之前持續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的互聯(lián)網(wǎng)廠商也不復(fù)往日輝煌，不少互聯(lián)網(wǎng)大廠也因此出現(xiàn)了增速放緩的情況。

不過(guò)，百度卻交出了一份超出市場(chǎng)預(yù)期的成績(jī)單，其韌性之強(qiáng)可見(jiàn)一斑。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，第二季度，百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收296.47億元；歸屬百度的凈利潤(rùn)（非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）達(dá)到了55.41億元，同比增長(zhǎng)了3%，環(huán)比增長(zhǎng)了43%，超出市場(chǎng)預(yù)期。

配圖來(lái)自Canva可畫(huà)

財(cái)報(bào)喜憂參半

具體到細(xì)分板塊來(lái)看，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，百度核心營(yíng)收為232億元人民幣，同比下降了4%。其中，在線營(yíng)銷收入為171億元人民幣，同比下降了10%，非在線營(yíng)銷收入為61億元人民幣，同比增長(zhǎng)了22%。單從數(shù)據(jù)來(lái)看，百度新一季度的財(cái)報(bào)可以說(shuō)是喜憂參半。

而百度在線營(yíng)銷收入的下滑，則主要與整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)廣告行業(yè)的不景氣有關(guān)。受疫情反復(fù)影響，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)廣告行業(yè)承壓，不少?gòu)V告主們紛紛縮減甚至砍掉了原本的廣告預(yù)算，互聯(lián)網(wǎng)廠商集體出現(xiàn)了廣告業(yè)務(wù)收入下滑的局面，百度也不例外。據(jù)Quest Mobile發(fā)布的相關(guān)報(bào)告顯示，2022年上半年，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)廣告市場(chǎng)規(guī)模為2903.6億元，同比下降2.30%，環(huán)比下降18.85%。可見(jiàn)宏觀廣告市場(chǎng)面臨的窘境。

由于在線營(yíng)銷收入在百度核心營(yíng)收中占據(jù)相當(dāng)大的比重，因此廣告市場(chǎng)不振對(duì)百度總營(yíng)收的影響可想而知。即使百度的非在線營(yíng)銷收入實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但由于非在線營(yíng)銷收入所占比重較小，便難以對(duì)沖在線營(yíng)銷收入下滑所帶來(lái)的不利影響。

百度非在線營(yíng)銷收入的增長(zhǎng)，主要是受云和其他人工智能業(yè)務(wù)的推動(dòng)。云計(jì)算和人工智能一直是百度的重點(diǎn)發(fā)力領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)多年的深耕，百度在云計(jì)算、人工智能等領(lǐng)域已有所收獲。數(shù)據(jù)顯示，百度智能云收入維持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，營(yíng)收同比增長(zhǎng)31%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。另?yè)?jù)IDC和Canalys最新報(bào)告顯示，2022年第一季度小度在中國(guó)智能音箱出貨量中再次排名第一。

而智能云業(yè)務(wù)和其他人工智能業(yè)務(wù)的發(fā)展，則離不開(kāi)百度長(zhǎng)期的技術(shù)研發(fā)投入。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，第二季度，百度的研發(fā)費(fèi)用為63億元人民幣，與去年基本持平。另外，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，百度已經(jīng)連續(xù)7個(gè)季度核心研發(fā)費(fèi)用占百度核心收入比例超過(guò)20%了，足見(jiàn)其押注AI的決心。

智能云繼續(xù)扛增長(zhǎng)大旗

在新一季度的財(cái)報(bào)中，百度的智能云業(yè)務(wù)可以說(shuō)是亮點(diǎn)頻出。事實(shí)上，智能云業(yè)務(wù)一直被視為百度的第二增長(zhǎng)曲線，而智能云業(yè)務(wù)也在該季度保持了高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。百度智能云不僅實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)，在百度核心收入所占比例也得到了進(jìn)一步的提升。而智能云業(yè)務(wù)之所以能夠?qū)崿F(xiàn)高增長(zhǎng)，則與多方面的因素有關(guān)。

一方面，百度堅(jiān)持“云智一體”戰(zhàn)略，既與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也能夠?yàn)榭蛻魩?lái)更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。據(jù)億歐智庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，從行業(yè)整體來(lái)看，可導(dǎo)入云端的新技術(shù)與服務(wù)中，人工智能的呼聲最高，占比超過(guò)一半達(dá)到了51.2%。百度不僅在云計(jì)算領(lǐng)域有所建樹(shù)，在人工智能領(lǐng)域也深耕多年，并且始終堅(jiān)持將云計(jì)算和人工智能技術(shù)相結(jié)合?；诖?，百度不僅能夠?yàn)榭蛻籼峁┰朴?jì)算服務(wù)，同時(shí)還能為其提供人工智能方面的服務(wù)，這極大地優(yōu)化了客戶體驗(yàn)感，為企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了助力。

另一方面，百度智能云持續(xù)深入千行百業(yè)，在拓寬落地場(chǎng)景的同時(shí)，也擴(kuò)大了服務(wù)范圍。借助“云智一體”優(yōu)勢(shì)，百度智能云能夠從行業(yè)的關(guān)鍵場(chǎng)景切入，并運(yùn)用人工智能技術(shù)解決行業(yè)困境。與此同時(shí)，通過(guò)不斷深入各行各業(yè)，百度智能云積累下了大量行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并把不同行業(yè)的通用需求沉淀到通用AI產(chǎn)品中，其AI產(chǎn)品也得到了進(jìn)一步的完善。

隨著百度智能云在制造業(yè)、能源、交通等重點(diǎn)行業(yè)的持續(xù)發(fā)力，百度智能云也收獲頗豐。比如，在汽車制造行業(yè)，百度智能云同吉利、蔚來(lái)等眾多車企建立起了深度合作關(guān)系。據(jù)了解，吉利聯(lián)合百度智能云共同打造的混合云平臺(tái)，能夠幫助吉利實(shí)現(xiàn)管理運(yùn)維成本降低30%，資源利用率提高20%的效果。在智能交通領(lǐng)域，截至第二季度末，百度ACE智能交通解決方案已經(jīng)被51個(gè)城市采用，覆蓋范圍較一年前的20個(gè)城市持續(xù)提升。

自動(dòng)駕駛商業(yè)化再提速

除了智能云業(yè)務(wù)之外，百度的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)也是外界格外關(guān)注的對(duì)象。而在本季度內(nèi)，百度不僅繼續(xù)保持了其自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)先地位，在自動(dòng)駕駛商業(yè)化方面也是一馬當(dāng)先。

一來(lái)，自動(dòng)駕駛商業(yè)化相關(guān)政策的出臺(tái)，為百度自動(dòng)駕駛的商業(yè)化進(jìn)程提供了助益。近年來(lái)，我國(guó)陸續(xù)出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，以推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和商業(yè)化落地。比如，前不久，重慶和武漢分別發(fā)布了自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)政策，并向百度發(fā)放了全國(guó)首批無(wú)人化示范運(yùn)營(yíng)資格。隨著商業(yè)化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，也將推動(dòng)百度自動(dòng)駕駛商業(yè)化的進(jìn)程。

二來(lái)，隨著百度自動(dòng)駕駛的累計(jì)訂單數(shù)持續(xù)增多，百度積累了海量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)有助于其技術(shù)完善，進(jìn)而推動(dòng)百度自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，第二季度，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑向消費(fèi)者提供了28.7萬(wàn)次乘車服務(wù)，同比增長(zhǎng)近500%。截至2022年7月20日，蘿卜快跑累計(jì)訂單量達(dá)到了100萬(wàn)單，百度穩(wěn)居全球最大自動(dòng)駕駛出行服務(wù)提供商。

另外，在地理覆蓋方面，百度蘿卜快跑已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、重慶等十多個(gè)城市落地。其中，在北京亦莊地區(qū)，蘿卜快跑已經(jīng)占據(jù)了該地區(qū)約10%的網(wǎng)約車出行市場(chǎng)份額。隨著百度自動(dòng)駕駛的累計(jì)訂單數(shù)量持續(xù)增多以及地理覆蓋范圍的持續(xù)擴(kuò)大，百度也將積累越來(lái)越多的數(shù)據(jù)，同時(shí)這些數(shù)據(jù)也能反作用于技術(shù)，驅(qū)動(dòng)技術(shù)升級(jí)，從而推動(dòng)其自動(dòng)駕駛商業(yè)化加速。

三來(lái)，百度在自動(dòng)駕駛成本方面取得了重大突破，其自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程有望再提速。除了安全因素之外，高昂的成本也是制約自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程的重要因素之一。得益于百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的持續(xù)深耕，百度成功將無(wú)人車的成本打下來(lái)了。今年7月，百度發(fā)布了第六代量產(chǎn)無(wú)人車Apollo RT6，成本僅有25萬(wàn)。按照規(guī)劃，Apollo RT6將在2024年一定規(guī)模地投入運(yùn)營(yíng)。隨著自動(dòng)駕駛成本的下探，自動(dòng)駕駛商業(yè)化推進(jìn)速度或再度加快。

任重道遠(yuǎn)

從百度人工智能的發(fā)展歷程來(lái)看，始終堅(jiān)持長(zhǎng)期主義、持續(xù)進(jìn)行研發(fā)投入的百度，如今終于迎來(lái)收獲期，保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的智能云業(yè)務(wù)以及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的領(lǐng)跑就是最好印證。不過(guò)，在頗為亮眼的成績(jī)背后，百度依舊面臨著不容忽視的挑戰(zhàn)。

其一，百度的廣告業(yè)務(wù)依舊承壓。由于外界環(huán)境不景氣的影響，百度的廣告收入出現(xiàn)了下滑，而隨著互聯(lián)網(wǎng)廣告行業(yè)的逐漸復(fù)蘇，百度的廣告收入自然也會(huì)回升。不過(guò)，現(xiàn)如今的廣告主更加偏好短視頻等模式，百度的信息流類廣告也被分走了部分客戶，在競(jìng)爭(zhēng)方面并不占優(yōu)。即便在未來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)廣告行業(yè)逐漸復(fù)蘇，百度的廣告業(yè)務(wù)也面臨著不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

其二，百度智能云雖然已經(jīng)在云計(jì)算領(lǐng)域占據(jù)一席之地，卻仍然面臨著其他玩家的挑戰(zhàn)。憑借著“云智一體”的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，百度智能云成功從眾多云計(jì)算廠商中突出重圍，但其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都頗具實(shí)力。無(wú)論是阿里云還是華為云，亦或是其他云廠商，各自都有擅長(zhǎng)之處，實(shí)力不容小覷。百度智能云若想維持并擴(kuò)大當(dāng)前優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必要繼續(xù)努力，不斷精進(jìn)。

其三，自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地絕非一朝一夕就能完成，百度仍然需要不斷投入，盡管百度在自動(dòng)駕駛商業(yè)化方面已是遙遙領(lǐng)先，但距離真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛大規(guī)模商業(yè)化落地仍有一段距離。在此之前，百度的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)自我造血，而是依賴于其他業(yè)務(wù)“輸血”，百度的壓力之大可想而知。

總的來(lái)說(shuō)，百度已經(jīng)尋到了第二增長(zhǎng)曲線以及第三增長(zhǎng)曲線，并且智能云業(yè)務(wù)以及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)均駛上了向好發(fā)展的軌道。隨著百度不斷進(jìn)行的壓強(qiáng)式、馬拉松式的研發(fā)投入，智能云業(yè)務(wù)以及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)距離真正扛起百度的大旗，或許只是時(shí)間問(wèn)題。