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鋅產(chǎn)業(yè) 19篇文章
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簡介：用技術(shù)范式，給未來一個解釋。
企業(yè)觀察

蘋果防不勝防

幾乎所有人都能夠感受到，如今的蘋果依然是那個最賺錢的公司，但似乎正在失去它的往日光環(huán)。
昨天
資訊視野

微軟們掉進(jìn)大模型安全漩渦

大模型奔向市場時的安全問題悄然顯現(xiàn)。
06/24
創(chuàng)始人說

做大模型的李開復(fù)，不投具身智能

做投資人的這些年，李開復(fù)退居幕后，但也沒能遠(yuǎn)離紛爭，李開復(fù)最近一個頗有爭議的投資言論是，創(chuàng)新工廠沒有投具身智能。
06/17
企業(yè)觀察

微軟又想顛覆蘋果了

主動權(quán)交到微軟手中，一眾“配角”或期待或不安地等著微軟表演。
05/23
行業(yè)解析

人形機(jī)器人，寧波“對表”

完成資源整合的寧波，能否通過多年積累的硬科技、制造業(yè)，進(jìn)行一次躍遷，成為比肩杭州的新一線城市？
04/08
產(chǎn)業(yè)資訊

蘋果GPT披上谷歌的外衣？

如果Gemini最終真出現(xiàn)在了今年9月即將發(fā)布的iPhone 16上，那就意味著，MacBook好不容易擺脫了英特爾的噩夢，iPhone卻又著了谷歌的道。
03/20
企業(yè)觀察

?阿里也想做個“賣鏟子”的人

在大模型時代，阿里既想像英偉達(dá)一樣，成為那個“賣鏟子”的人，也想通過“賣鏟子”，繼續(xù)成為下一個時代的平臺型企業(yè)。
2023/11/08
行業(yè)解析

掃地機(jī)重燃路線之爭

這一年，掃地機(jī)依然有新故事在發(fā)生，甚至重新燃起了路線之爭。
2023/10/23
產(chǎn)業(yè)研究

?當(dāng)大模型，開始“平民化”

大模型在C端的“平民化”應(yīng)用，從強(qiáng)語音交互產(chǎn)品開始。
2023/09/27
產(chǎn)業(yè)研究

60億手機(jī)用戶，大模型的刺激戰(zhàn)場

大模型從未離開過智能手機(jī)這一刺激戰(zhàn)場，大模型也將繼續(xù)在擁有超過60億用戶的智能手機(jī)上繼續(xù)“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”。
2023/08/12
產(chǎn)業(yè)研究

人形機(jī)器人，怎么又行了？

我們現(xiàn)在已經(jīng)清晰地看到了一條路，一條在三年、五年內(nèi)有可能跑出通用人形機(jī)器人平臺，甚至在某些特定場景中跑出人形機(jī)器人產(chǎn)品的路。
2023/07/14
產(chǎn)業(yè)資訊

谷歌：智能手機(jī)值得再重做兩遍

放到現(xiàn)在來看的話，同時擁有兩部手機(jī)的人已經(jīng)不在少數(shù)，我們需要思考的反而成了：這樣的模塊化設(shè)計，會不會是一個比折疊機(jī)更便捷的手機(jī)形態(tài)？
2023/05/25
產(chǎn)業(yè)研究

AR走出“公元前”，還要多少年？

更多像雷鳥創(chuàng)新這樣的團(tuán)隊，也在加快融資進(jìn)程，為接下來的團(tuán)隊擴(kuò)建、產(chǎn)品研發(fā)，渠道以及生態(tài)構(gòu)建的一場場硬仗做資金儲備。
2023/03/14
產(chǎn)業(yè)研究

機(jī)器人的“流浪”和“狂飆”

2022年的中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)依然占盡天時、地利，疫情對產(chǎn)業(yè)自動化、數(shù)字化的推動作用仍在，中國產(chǎn)業(yè)鏈的勢能也依舊強(qiáng)大。
2023/02/26
產(chǎn)業(yè)資訊

百家爭鳴洗地機(jī)，清潔技術(shù)再革新

尤其是在掃地機(jī)器人今年價增量減的全新市場環(huán)境下，掃地機(jī)器人廠商繼續(xù)加大力度拓展新的業(yè)務(wù)增長曲線時，洗地機(jī)已經(jīng)成為新的競爭焦點(diǎn)。此時，盯上洗地機(jī)的，已經(jīng)不僅僅是掃地機(jī)器人廠商。
2022/11/02
大咖觀點(diǎn)

角逐消費(fèi)市場，國產(chǎn)AR眼鏡的關(guān)鍵一戰(zhàn)

就像真正將VR一體機(jī)推廣起來的不是Google、三星等科技巨頭，而是被Meta收購的Oculus一樣，真正讓國內(nèi)消費(fèi)者開始相信AR眼鏡的并不是出現(xiàn)在PPT上的小米智能眼鏡和轉(zhuǎn)年對外發(fā)售的OPPO Air Glass，而是國內(nèi)另外幾家AR創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊在此前后發(fā)布的產(chǎn)品。
2022/08/26
產(chǎn)業(yè)資訊

汽車產(chǎn)業(yè)的未來，是「飛行器」？

想象一下，當(dāng)現(xiàn)在城市里的公交、大巴都在穿梭在城市上空時，該如何做道路規(guī)劃，如何不影響地面的城市運(yùn)轉(zhuǎn)和人類生活。這絕不僅僅是一個技術(shù)問題。
2022/08/08
企業(yè)觀察

九號十年 革新短途出行

一個是國內(nèi)傳統(tǒng)出行方式的變革，另一個是風(fēng)靡海外的出行方式在國內(nèi)的推進(jìn)，二者的演進(jìn)均得益于近年來物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)的興起。而這些都將對一個被九號公司稱作短交通的領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
2022/07/20
資訊視野

說蘋果無聊的那個男人，做了一部手機(jī)

不得不說，當(dāng)華為、小米下場造車，羅永浩回歸科技行業(yè)做AR時，Nothing想要通過這樣的創(chuàng)意設(shè)計為同質(zhì)化嚴(yán)重的手機(jī)市場“敲響一記警鐘”，確實(shí)需要不小的勇氣。只是，這樣的創(chuàng)意，這樣的手機(jī)，能否讓Nothing成為下一個一加？
2022/07/17
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