當(dāng)消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的“井”中不再滋滋冒油，“挖井”的人紛紛轉(zhuǎn)身尋找下一個可以掘金的新領(lǐng)地，有人奔向AI，有人轉(zhuǎn)向能源，有人擁抱醫(yī)療……

但也有人就不“信邪”，無視大轉(zhuǎn)向的核心信號，依然死守著消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的舊場地，勢要從中挖出另一個可以揚(yáng)名天下的新“寶藏”。

即時配送，正在成為這些“野心家”們圓夢的鑰匙。

28%的復(fù)合增速，預(yù)計3年后千億量級的訂單規(guī)模，在這個前景巨大的市場面前，誰都不想落后于人，甚至已經(jīng)有人在這個剛剛搭好的餐桌上吃到了秋天的第一只“螃蟹”。

即時物流領(lǐng)域第一家盈利企業(yè)已出現(xiàn)！

近日，順豐同城發(fā)布2023年上半年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計截止2023年6月止的中期業(yè)績實現(xiàn)扭虧為盈，成為即時物流領(lǐng)域第一家實現(xiàn)盈利的企業(yè)。

順豐在公告中特別提及，當(dāng)期收入增長、訂單密度增加、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)向好、投入產(chǎn)出率變高等都是實現(xiàn)盈利的重要因素。此外，科技驅(qū)動精益高效的運(yùn)營底盤，提升了資源投入產(chǎn)出效率，也助推毛利率及費(fèi)用率持續(xù)改善。

三言兩語間也可看出，順豐同城實現(xiàn)了一次質(zhì)量雙增的全面進(jìn)步。邁過盈虧平衡這個門檻后，順豐同城仍然保持著高速增長，同時正在打開新的局面。

順豐同城的誕生，起源于2016年。那一年，順豐同城作為順豐控股的一個業(yè)務(wù)部門問世，負(fù)責(zé)即時配送服務(wù)。2019年，順豐同城獨立出來，開始進(jìn)行公司化的運(yùn)作。2021年，順豐同城成功登陸港交所。短短五年，順豐同城就已經(jīng)迎來上市。

然而這五年間，順豐同城一直處于虧損狀態(tài)。2018-2021年，順豐同城的凈利潤分別為-3.28億元、-4.70億元、-7.58億元、-8.99億元，幾乎已經(jīng)達(dá)到了每做一單就虧一塊錢的程度。

同時，順豐同城的部分新業(yè)務(wù)也開展得不太順利。2020年順豐同城推出豐食團(tuán)餐平臺，宣布入局餐飲市場。但上線三年后，豐食團(tuán)餐業(yè)務(wù)虧損近2億元，慘淡離場。

順豐同城的定位是即時配送，而非即時零售。如果順豐同城依靠自己的體量開個線上商城，想必也會產(chǎn)生一筆可觀的利潤。但順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)曾放言，順豐堅決不碰商流，要做獨立的第三方，因此順豐同城也一直保持獨立。

即時配送這個賽道上的競爭也異常激烈。我們看到市場上的即時配送品牌，有美團(tuán)配送、蜂鳥配送這種外賣平臺衍生的即時配送平臺；也有達(dá)達(dá)、點我達(dá)、閃送、UU跑腿這種第三方的獨立平臺；同時還有生鮮O2O和傳統(tǒng)快遞公司等，入局者眾多。

在強(qiáng)敵環(huán)伺中的順豐同城依然在成立的第七年盈利了，終于守得云開見月明。

獨立第三方運(yùn)營模式，觸達(dá)多元化配送需求

相信不少人仍心存疑惑，順豐同城是如何在激烈的即時配送賽場上脫穎而出的呢？

一個非常重要的原因是順豐同城中立開放的第三方定位。它與美團(tuán)配送、蜂鳥配送、達(dá)達(dá)快送等商流平臺自營即時配送相比，能夠適應(yīng)更多元化的場景和個性化的需求，而這也為它帶來了更多的想象空間。

作為目前國內(nèi)最大的第三方即時配送平臺，順豐同城已經(jīng)與市場上絕大多數(shù)的平臺建立了官方合作關(guān)系，實現(xiàn)了市場的全覆蓋。這種深度連接平臺、又不從屬于任何平臺的獨立運(yùn)營模式，不僅能承接微信、抖音這種高流量平臺的需求，而且能把服務(wù)定義權(quán)交給商家，與其共創(chuàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，具備更高的靈活性，為商戶提供優(yōu)質(zhì)的物流體驗和強(qiáng)大的定制化能力。

憑借獨立的第三方定位和全場景模式，順豐同城能夠滿足多樣化的配送需求，使得訂單激增，收入來源也更加多元化，為業(yè)務(wù)增長提供了觸角和動能。順豐同城也通過自己在本地生活的影響力，讓消費(fèi)者實現(xiàn)“萬物到家”，也能惠及商戶，從而實現(xiàn)三方共贏。

目前，順豐同城已經(jīng)深入本地餐飲、同城零售、近場電商和近場服務(wù)四大新消費(fèi)生活場景，通過傳統(tǒng)餐飲、商超、美妝、醫(yī)藥、數(shù)碼3C等多元化場景，實現(xiàn)全場景模式的驅(qū)動性增長。

近年來，順豐同城持續(xù)推進(jìn)智慧物流網(wǎng)絡(luò)體系的搭建，充分應(yīng)用大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)和彈性運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)靈活地調(diào)度融合及運(yùn)力融合。不同于大多數(shù)即時配送服務(wù)企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)覆蓋的距離上較為限制，只擅長短距離的配送，順豐同城的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)分布更為均勻全面。通過“二輪+四輪”的多元運(yùn)力建構(gòu)運(yùn)力網(wǎng)，除了覆蓋短距離訂單需求，也能更好地實現(xiàn)中長距離訂單的履約。

數(shù)據(jù)顯示，2022年順豐同城的年度活躍商戶規(guī)模達(dá)到了33萬，同比增長27.7%，累計服務(wù)品牌客戶數(shù)超3600家，麥當(dāng)勞、喜茶、天貓超市等消費(fèi)品牌頭部企業(yè)續(xù)簽率更高達(dá)90%。同時，年度活躍消費(fèi)者達(dá)1560萬人，同比增長47.5%；C端配送收入18.99億元，同比大幅增長57.3%。

亮眼的數(shù)據(jù)成果，充分驗證了順豐同城自身定位布局和服務(wù)能力的突出，以及其扭虧為盈的關(guān)鍵因素所在。這些能力，也將為順豐同城的未來發(fā)展提供而更多的能量。

艾瑞咨詢在《2023年中國跑腿經(jīng)濟(jì)市場洞察報告》中預(yù)測，2026年即時配送服務(wù)行業(yè)訂單規(guī)模將達(dá)到957.8億單。中國新電商大會上發(fā)布的《2023本地即時電商發(fā)展報告》指出，預(yù)計到2030年即時配送行業(yè)的訂單規(guī)模預(yù)計會超過2000億件，趕上快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量級。

在新消費(fèi)、新場景、新流量、新渠道、新品牌的賦能之下，順豐同城作為扭虧為盈成為即時物流盈利第一股，為商家和用戶搭建“最后一公里”的橋梁，它也將正迎來井噴式的發(fā)展新機(jī)遇。

參考資料

⑴《新拐點！順豐同城實現(xiàn)即時物流盈利》

⑵《順豐同城彎道超車實現(xiàn)行業(yè)首盈利，全流通進(jìn)一步提升股權(quán)流動性》

⑶《同城配送開啟聚合模式，滴滴貨運(yùn)接入達(dá)達(dá)、閃送、UU跑腿播報》

⑷《順豐赴港上市，王衛(wèi)定下目標(biāo)：亞洲第一，世界前三》