項(xiàng)目背景
目前,我國通用航空業(yè)處于初創(chuàng)期,目前面臨著低空管制政策、人才匱乏以及基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等制約。長期來主要服務(wù)對象以政府部門、國有企業(yè)為主,相當(dāng)大一部分市場由財政收入來支付,私人及公務(wù)市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。
綜合來看,我國通用航空業(yè)總體規(guī)模依然較小,與其他國家相比完全不在一個量級上。2019年美國約有1.9萬個通用機(jī)場,其中私人民用機(jī)場就約有1.4萬個,巴西有4093個通用機(jī)場,歐洲有3924個通用機(jī)場,而中國已頒證通用機(jī)場僅有246個。從通用航空業(yè)務(wù)額上看,中國通用航空僅相當(dāng)英國的四分之三、法國的二分之一、美國的二十五分之一。
截止2019年,中國在冊通用航空飛機(jī)機(jī)隊規(guī)模為2707架,而美國通用航空飛機(jī)機(jī)隊規(guī)模2018年底就有21.1萬架,加拿大在2019年底就有3.7萬架,法國在2018年底有2.3萬架,巴西在2019年底有2.2萬架??梢娢覈ㄓ煤娇诊w機(jī)規(guī)模較其他通用航空發(fā)達(dá)國家仍有較大差距。
項(xiàng)目概況
項(xiàng)目名稱:通用航空農(nóng)林牧漁飛行作業(yè)
項(xiàng)目地址:山東省日照市
項(xiàng)目階段:成長期
項(xiàng)目介紹:公司主要開展飛行員培訓(xùn)、青少年研學(xué)教育、飛行體驗(yàn)、航空俱樂部、航空作業(yè)、無人機(jī)培訓(xùn)等業(yè)務(wù),具備國內(nèi)一流的師資力量、機(jī)場(日照山字河機(jī)場、濤雒起降點(diǎn)、嵐山通用機(jī)場)、辦公設(shè)施、機(jī)庫等軟硬件條件。
公司以自主研發(fā)新能源電動力輕型飛機(jī)應(yīng)用與實(shí)踐為主題,以通航多產(chǎn)業(yè)融合的1+N模式發(fā)展為核心,推動中國通用航空事業(yè)發(fā)展及造福于社會的通航企業(yè)。
項(xiàng)目現(xiàn)狀:1、已有確認(rèn)漁業(yè)飛行合同:長江流域、黃河流域、淮河流域等全國水系的漁業(yè)飛行合同,共需200架以上飛機(jī)的作業(yè)量。
2、已有確認(rèn)農(nóng)業(yè)飛行合同:內(nèi)蒙古、新疆地區(qū)的紫花苜蓿,旱作物全程植保服務(wù)。
3、公司現(xiàn)有飛行教員8人,機(jī)隊保障5人,市場推廣8人,后勤保障4人。內(nèi)部委培飛行員5人,研學(xué)人才6人。
盈利方式:主要通過飛行員培訓(xùn)、青少年研學(xué)教育、飛行體驗(yàn)、航空俱樂部、航空作業(yè)、無人機(jī)培訓(xùn)、農(nóng)林牧漁等業(yè)務(wù)盈利。
項(xiàng)目規(guī)劃:1、收入明細(xì)測算表(單位:萬元)
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總收入 |
總支出 |
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周期 |
機(jī)隊數(shù) |
營業(yè)外 |
營業(yè)內(nèi) |
成本 |
折舊 |
稅金 |
稅后利潤 |
第一周期 |
32架 |
11088 |
6400 |
6720 |
900 |
2467 |
8301 |
第二周期 |
44架 |
15246 |
8800 |
9240 |
1320 |
3371 |
10114 |
第三周期 |
60架 |
20790 |
12000 |
12600 |
1800 |
4597 |
15592 |
第四周期 |
82架 |
28413 |
16400 |
17220 |
2460 |
6283 |
21309 |
合計 |
82架 |
75537 |
43600 |
45780 |
6480 |
16718 |
55316 |
2、以上飛行小時的增資擴(kuò)股投入皆需滿足最低兜底民航局作業(yè)補(bǔ)貼的收入要求。
3、運(yùn)行82架飛機(jī)需配備單機(jī)2名成熟機(jī)長,總需要164名機(jī)長。因公司有培訓(xùn)資質(zhì),可增加培訓(xùn)收益,每名學(xué)員可獲得利潤25萬元*164人=4100萬元。(注:此項(xiàng)為額外收入作為誤差修正值,不計算入測算表)
4、此時退出預(yù)估稅后總收入55316萬元*88%股份比例-股東分紅利得稅9735萬元=38943萬元(以上可以每年度分紅,鎖定期6年)。
項(xiàng)目亮點(diǎn)
1.人才優(yōu)勢:由院士牽頭,協(xié)同空軍、民航資深骨干,高校博士、碩士、學(xué)士等高等技術(shù)人才和社會高端頂尖專業(yè)精英組建的合理梯隊的運(yùn)行團(tuán)隊,所有工作人員均具有航空相關(guān)專業(yè)高等教育背景。公司成立院士工作站及日照工程技術(shù)研究中心,從事新能源電動力通用飛機(jī)的應(yīng)用推廣與示范。公司現(xiàn)有飛行教員8人,機(jī)隊保障5人,市場推廣8人,后勤保障4人。內(nèi)部委培飛行員5人,研學(xué)人才6人。
2.技術(shù)優(yōu)勢:項(xiàng)目公司源自于遼寧***空研究院和沈陽***天大學(xué),與中**設(shè)計研究所、中****動力研究所、中航**、中航****集團(tuán)、北京***天大學(xué)、中國****管理局等企事業(yè)有著深度合作關(guān)系,共同創(chuàng)立了遼寧省****創(chuàng)新中心,為公司發(fā)展做好了充分技術(shù)保障。
3.資源優(yōu)勢:項(xiàng)目公司是遼寧****協(xié)會理事長單位,公司現(xiàn)以聯(lián)動工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)等不同領(lǐng)域資源,聯(lián)合、聯(lián)盟式發(fā)展,實(shí)現(xiàn)共贏。同時公司現(xiàn)為沈陽***天大學(xué)飛行實(shí)踐基地、北京****大學(xué)實(shí)踐教學(xué)基地、遼寧***研究院飛行試驗(yàn)基地、北京***大學(xué)實(shí)踐教學(xué)基地、**學(xué)院實(shí)踐教學(xué)基地、日照**學(xué)院實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、日照市**學(xué)院無人機(jī)培訓(xùn)基地、日照**技術(shù)學(xué)院飛行實(shí)踐基地、日照市青少年***實(shí)踐基地、日照市**旅游示范基地、日照市**旅游發(fā)展創(chuàng)新基地,山東省***研學(xué)實(shí)踐教育基地、行走**資源單位、日照市**旅游促進(jìn)會理事單位、日照市**旅游先進(jìn)單位、日照市青少年***教育實(shí)踐基地。2020年8月,在日照市**旅游促進(jìn)會一屆二次會員大會上,公司推出的“低空旅游新體驗(yàn)”被評為2019年度日照市精品旅游發(fā)展創(chuàng)新獎。