去年5月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），要求在自然災(zāi)害多發(fā)等地區(qū)以及大型城市等人口密集、地面交通擁堵嚴(yán)重地區(qū)建設(shè)通用機場，滿足搶險救災(zāi)、醫(yī)療救護、反恐處突與公共管理等需要。
《指導(dǎo)意見》設(shè)定的發(fā)展目標(biāo)是，2020年，建成500個以上通用機場，基本實現(xiàn)地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務(wù)的運輸機場，覆蓋農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、主要林區(qū)、50%以上的5A級旅游景區(qū)。通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業(yè)。
《指導(dǎo)意見》提出，在偏遠地區(qū)、地面交通不便的地區(qū)以及年旅客吞吐量1000萬人次以上的樞紐運輸機場周邊建設(shè)通用機場，改善交通運輸條件。在航空制造等重點產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)以及農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、重點國有林區(qū)等地區(qū)建設(shè)通用機場，服務(wù)于工農(nóng)林等通用航空活動。在世界自然文化遺產(chǎn)、國家級風(fēng)景名勝區(qū)、重要體育產(chǎn)業(yè)基地等地區(qū)建設(shè)通用機場，促進空中游覽、航空體育、飛行培訓(xùn)等發(fā)展。
目前中國通用航空業(yè)發(fā)展還處在相對較低的水平，總量尚不足美國的10%。以往國內(nèi)旋翼機只停留在飛行愛好者范圍內(nèi)，飛友們也多是在群體內(nèi)部小規(guī)模手工作坊方式生產(chǎn)寥寥幾架，且供不應(yīng)求。
項目名稱：載人飛行器行業(yè)推廣項目
項目地址：四川
項目介紹：凱旋雙旋翼飛行器是一種雙旋翼單人背包式飛行器，采用共軸雙旋翼設(shè)計，下翼轉(zhuǎn)管和上翼轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)方向相反。相互抵消旋轉(zhuǎn)扭矩，實現(xiàn)平穩(wěn)飛行；設(shè)有偏轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)筒、球籠式萬向聯(lián)軸器和上翼萬向節(jié)，通過方向軸偏轉(zhuǎn)電機拉動上下翼轉(zhuǎn)軸偏轉(zhuǎn)可實現(xiàn)前后左右方向操縱，方向的操縱性優(yōu)于單旋翼飛行器，具有同軸同方向加減速快、懸停效率高、保持自轉(zhuǎn)上升和下降能力、安全性高的優(yōu)勢，采用雙電池雙電機驅(qū)動，升力強，能耗較低，具有很好的應(yīng)用前景。
項目發(fā)展階段：初創(chuàng)期，本項目已基本完成研制階段，雙旋翼單人背包式飛行裝置已獲國家專利，目前已投入20多萬下一步期望形成規(guī)?；a(chǎn)。研發(fā)產(chǎn)品新的功能，高速飛行等。
主要業(yè)務(wù)：自旋翼機行業(yè)，產(chǎn)品研制，生產(chǎn)，培訓(xùn)及推廣。
目標(biāo)客戶定位：自轉(zhuǎn)旋翼機廣泛應(yīng)用于公共安全、邊境巡邏、海關(guān)緝私、快遞、醫(yī)療急救、農(nóng)業(yè)飛播、空中攝影、航拍航測及商務(wù)出行活動。而對于通航產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展中的我國市場來講，自轉(zhuǎn)旋翼機更有著價格低廉，運營成本低等諸多優(yōu)勢，在與直升機、固定翼通航飛機的競爭中具有明顯優(yōu)勢。目標(biāo)群體為政府、軍隊、企業(yè)、個人。
市場壁壘：初步設(shè)計市場銷售價格與汽車價位等同，定位于普通民眾消費水平，其中關(guān)鍵技術(shù)使得他人難與競爭。
盈利模式：銷售產(chǎn)品，培訓(xùn)服務(wù)，售后服務(wù)，技術(shù)服務(wù)。
未來3年的發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營目標(biāo)：建立行業(yè)市場，在國內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)本行業(yè)發(fā)展并拓展國際市場。利用目前國家對通用航空產(chǎn)業(yè)的支持，在各地級市建立航空俱樂部，在縣級建立5S店。
1、競爭優(yōu)勢：目前國內(nèi)只有寥寥幾家靠國外進口件組裝了一些自旋翼機，且售價遠超我們，國外同類產(chǎn)品價格比較昂貴，且維護困難。由于我們是自主研發(fā)產(chǎn)品，生產(chǎn)成本比較低，定位于汽車價格水平，產(chǎn)品價格具有明顯的競爭優(yōu)勢。
2、技術(shù)優(yōu)勢：項目主要研制人員出自航空航天系統(tǒng)，對于產(chǎn)品的氣動及飛行控制方面均有技術(shù)積累和協(xié)作資源。
3、專利優(yōu)勢：本項目已經(jīng)獲得國家專利，同時該產(chǎn)品具有一定的技術(shù)門檻。同時在航電，氣動外型，材料方面我們都具有教強優(yōu)勢，有一定自我保護空間。
4、市場優(yōu)勢：我們優(yōu)勢在于產(chǎn)品的自有知識產(chǎn)權(quán)，性能價格比和航電方面的技術(shù)積累，借此取得我們的市場優(yōu)勢。
5、政策優(yōu)勢：國家政策導(dǎo)向，去年5月，國務(wù)院出臺《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，目前社會發(fā)展需求都是該行業(yè)啟動和發(fā)展的最好機會。
